Los portugueses Giao-Beirao Da Veiga, se imponen en la carrera de G.T. El español Joaquin Folch rubrica su recién conquistado campeonato FIA de F1 histórico con una inapelable victoria.
14 de Octubre de 2012. Una excelente climatología, ha acogido hoy la disputa de la penúltima prueba puntuable para el Campeonato de España Iber G.T y prueba final para el certamen FIA de Fórmula Uno históricos, que además, ha estado aderezado con una gran fiesta revival del automovilismo y motociclismo clásicos con la concentración y exposición en el paddock del Circuito de estos vehículos que en número superior a los 350 han dado color, lustre y gran ambiente a este evento por el que han pasado más de siete mil personas.
Este público ha disfrutado de lo lindo con las variadas actividades tantos deportivas como lúdicas organizadas por el Circuito de Jerez para deleite de todos los aficionados presentes. Como colofón a la jornada, al final del programa de carreras, todos los vehículos clásicos participantes en la concentración, tenían la oportunidad de salir a pista ofreciendo un desfile de clásicos insólito hasta la fecha en la pista jerezana.
Si el gran ambiente en el circuito lo ponía el público que acudía curioso a la concentración de clásicos en el paddock, en el ámbito deportivo (aunque algo mermado por la crisis reflejado en la inscripción) no restaba ni un ápice de interés deportivo a esta penúltima cita puntuable de la temporada en la que el primer y segundo clasificado han entrado con una exigua diferencia de 46 segundos tras más de dos horas de carrera.
La matinal comenzaba con la carrera de GT’s que en formato resistencia, daba su salida a las 11.30 de la mañana teniendo por delante más de dos horas de competición con cambio de pilotos incluido.
Los autores de la pole de ayer, la pareja Campanico-Eskelinen (Audi R8), no logran mantener su posición de parrilla durante la primera vuelta de carrera y son sobrepasados por el Porsche de Fontes-Villarroel que a su vez vuelven a ceder el liderato a los primeros cuatro vueltas más tarde.
Los líderes de la General de G.T (Campanico-Eskelinen) logran mantener la primera plaza hasta la vuelta 27 en la que son sobrepasados por los portugueses Giao-Beirao Da Veiga (Audi R8) que desde ese instante en que toman la cabeza, no la abandonan hasta la bajada de la bandera ajedrezada. La segunda plaza del pódium se la adjudicaban Campanico-Eskelinen, mientras que terceros subían al pódium Villarroel y el malagueño Fontes.
En la ceremonia de entrega de trofeos ha participado el Ministro de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, gran aficionado al automovilismo y a los clásicos, además de la Alcaldesa de Jerez, Maria José Garcia Pelayo.
En cuanto a la general del campeonato G.T y a falta de una carrera, continúa al frente el finlandés Mikko Eskelinen con 137 puntos, seguido de Francesc Gutiérrez con 126. En el Trofeo Endurance de Resistencia, tras estos resultados Francesc Gutiérrez se hacía con el certamen desbancando de la general por un punto al malagueño Fontes.
La esperada Fórmula Uno Histórica no defraudó a pesar de una parrilla mermada en el último momentos por algunos problemas mecánicos de última hora de algunos participantes y era el español Joaquín Folch a bordo del Brabham BT 49 ex Nelson Piquet, quien rubricaba su recién estrenado campeonato FIA de Fórmula Uno históricos con una contundente victoria en Jerez con más de 8 segundos de ventaja sobre el autor de la pole position de ayer, el británico Bobby Verdon-Roe con el Mclaren M26.
Richard Eyre con el William FW08 que en su día fuera de Keke Rosberg, lograba pisar el tercer peldaño del pódium del pódium jerezano.
Por su parte la categoría de Gentleman & Guest que compartía pista con la categoría de G.T era Michiel Campagne-Max Boody a bordo de un Ford Falcon Sprint quien lograba la victoria, siendo secundado en el pódium jerezano por Antonio Escalante con Mini Cooper y Karen Campagne con el Ford Mustang subiendo al tercer peldaño.
Resultados carrera FIA F-1 Históricos: 1ºJoaquin Folch (Brabham BT49) 25’.44’’.517 2ºVerdon-Roe (Mclaren M26) 25’.52’’783 3º R.Eyre (William FW08) 26’.05’’.712 4ºN.Bindels (Lotus 87B) 26.’.06’’725 5º T.Sayles (Osella) 26’.18’’480
Resultados carrera Gran Turismo: 1ºGiao-Veirao Da Veiga-Vieira (Audi R8) 2h.10’.48’’ 2ºCampanico-Eskelinen (Audi R8) 2h.11.34’’ 3ºDiez Villarroel-A.Fontes (Porsche 997) 2h.12’.10’’ 4ºFontes-Silva (Mercedes SLS) 2h.11’.14’’5ºVillalba-Gutierrez (Ginetta G50) 2h12’28’’
Resultados 2ª carrera Gentlemen & Guest: 1º Michiel Campagne-Max Boody (Ford Falcon Sprint) 51.42.901 2ºAntonio Escalante (Mini Cooper) 52.29.178 3ºKaren Campagne (Ford Mustang) 51.47.953.
Texto: Dto. de prensa Circuito de Jerez.
Por nuestra parte, tenemos que lamentar el alto precio del acceso a paddock y del parking para vehículos, un 50% más caro que en 2011 y 2010, y con muchísima menos presencia de equipos participantes.
Las concentraciones que se organizaron (Ferrari, Harley-Davidson y clásicos) llamaron la atención y contaron con gran asistencia, pero no lograron rellenar un paddock casi desierto que en años anteriores rebosaba actividad y olor a gasolina. Veremos a ver el año que viene…
En la concentración de clásicos, pudimos ver joyas como esta:
Perspectiva de la caja de cambios del Formula:
Fotos: Samuel Romero y JuanGa RR.
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